aarremaanalla.com

smacine kirjoitti:Hitusen hentorakenteisia nuo finnsportit, mutta hyvä suunnittelu kompensoi. ts. hyvin suunniteltu jäykkärit niin voidaan käyttään hennompia materiaalivahvuuksia. Hitaassa vauhdissa luikertelee hieman jos uisteluun meinaa. Perusvarma valinta jos on hyvin pidetty yksilö. Ei ole henk. kohtaista kokemusta, mutta joskus samanmoista mietin ja otin selvää, hankinta kaatui lähinnä budjettiin. Näppärä purtilo.

Myyjä kehuu vankkarakenteiseksi jo senkintakia, että on käsinlaminoitu Budjetti on minimaallinen minullakin joten on katseltava jo ajanpatinoimia venheitä Mitäs mieltä raati on Bella 530 Classig HT -85 tai uudemmista versioista? kulkeeko 4-6 henkilön kuormalla enää lainkaan 40 hp marinerilla?

Ekomasteri kirjoitti:

smacine kirjoitti:Hitusen hentorakenteisia nuo finnsportit, mutta hyvä suunnittelu kompensoi. ts. hyvin suunniteltu jäykkärit niin voidaan käyttään hennompia materiaalivahvuuksia. Hitaassa vauhdissa luikertelee hieman jos uisteluun meinaa. Perusvarma valinta jos on hyvin pidetty yksilö. Ei ole henk. kohtaista kokemusta, mutta joskus samanmoista mietin ja otin selvää, hankinta kaatui lähinnä budjettiin. Näppärä purtilo.

Myyjä kehuu vankkarakenteiseksi jo senkintakia, että on käsinlaminoitu Budjetti on minimaallinen minullakin joten on katseltava jo ajanpatinoimia venheitä Mitäs mieltä raati on Bella 530 Classig HT -85 tai uudemmista versioista? kulkeeko 4-6 henkilön kuormalla enää lainkaan 40 hp marinerilla?

Ei finnsport huono ole, ei tosiaankaan, "vankkarakenteinen" sanankin vielä ymmärrän, mutta se ei tarkoita materiaalivahvuuksia vaan on luotu hyvällä suunnittelulla. Eli ihan turvallinen ostos mielestäni, perusvarma valinta .

Bellan 530ht taas on puoliliukuva paatti ja lähinnä hengenvaarallinen 40hp:n marinerilla (Tutulla oli tuommoinen yhden kesän 40hv suzukilla ja kommentti on suoraan hänen suustaan). Sopivin kone on 20hv ja toimii kait jopa 6 hengen kuormalla tuolla koneella Ts. vauhtivarat ovat riittävät rungon ominaisuuksiin nähden. Eli ellei kiire ole niin bellakin toimii hyvin, mutta liukunopeuksiin se ei ole tarkoitettu.
Käsinlaminoimalla voi tehdä ohuempaa jälkeä kuin ruiskulaminoimalla koska kuidut ovat pitempiä. Ruiskulaminoinnin etu taas on nopeus.. Kummallakin tyylillä saadaan hyviä veneitä, samaan tukevuuteen päästäkseen ruiskulaminoitu paatti on kuitenkin jonkin verran painavampi kuin käsinlaminoitu. Ja toisekseen 80-luvun paateista harva on ruiskulaminoitu..

Onko lisää ehdotuksia mitä mä voin ampua alas
nimim. kahta en vaihda, toinen on alumiini ja toinen..

Pakko sitä on kait jotain omiakin (ja vain omia ) mielipiteitä..
Mulla kävi yks tuommoinen finmar 525ht pihassa (raapasin siitä koneen, ohjauksen ja päävirtakytkimen nykyiseen veneeseeni) oli aikas pätevän oloinen paatti, Semmoinen vois tarjota paljon venettä rahalla.. http://www.finmar-pemar.fi/510_HT.html
Toinen mikä kävi mielessä oli Belmar 575ca, mutta kuten sanoin ei se finnsporttikaan huono ole..

ja on niitä muitakin, nettivene on tietenkin just nurin..

Tommottella mixbusterilla 2-3 miehistöisellä pärjättiin virveli/pilkkihommissa vuoden ympäri. Koneena oli yleensä 15 hp jonssi tai evari. 8 vuotta tuli kalastettua työkseen rapuhommat mukaanlukien.Kova paatti oli.Vapahommia.Huonoksi on veet menneet merellä. Ei kannata myyntiin enään pyytää. Kalamiehet voi kysellä jotka piippaavatkin. Viikinkipaikat on koluamatta, Hiittistä lukuunottamatta. Hiiohoi!

Ensi metrit ajettu veneellä. Vielä ei ominaisuuksista osaa kertoa mitään. Jäitä vielä oli varottava. Honda oli hiljainen ja puhdikas. Se oli yllätys.
Aikas muikee kone kaks"tahdin jälkeen.

smacine kirjoitti:

Ekomasteri kirjoitti:

smacine kirjoitti:Hitusen hentorakenteisia nuo finnsportit, mutta hyvä suunnittelu kompensoi. ts. hyvin suunniteltu jäykkärit niin voidaan käyttään hennompia materiaalivahvuuksia. Hitaassa vauhdissa luikertelee hieman jos uisteluun meinaa. Perusvarma valinta jos on hyvin pidetty yksilö. Ei ole henk. kohtaista kokemusta, mutta joskus samanmoista mietin ja otin selvää, hankinta kaatui lähinnä budjettiin. Näppärä purtilo.

Myyjä kehuu vankkarakenteiseksi jo senkintakia, että on käsinlaminoitu Budjetti on minimaallinen minullakin joten on katseltava jo ajanpatinoimia venheitä Mitäs mieltä raati on Bella 530 Classig HT -85 tai uudemmista versioista? kulkeeko 4-6 henkilön kuormalla enää lainkaan 40 hp marinerilla?

Ei finnsport huono ole, ei tosiaankaan, "vankkarakenteinen" sanankin vielä ymmärrän, mutta se ei tarkoita materiaalivahvuuksia vaan on luotu hyvällä suunnittelulla. Eli ihan turvallinen ostos mielestäni, perusvarma valinta .

Bellan 530ht taas on puoliliukuva paatti ja lähinnä hengenvaarallinen 40hp:n marinerilla (Tutulla oli tuommoinen yhden kesän 40hv suzukilla ja kommentti on suoraan hänen suustaan). Sopivin kone on 20hv ja toimii kait jopa 6 hengen kuormalla tuolla koneella Ts. vauhtivarat ovat riittävät rungon ominaisuuksiin nähden. Eli ellei kiire ole niin bellakin toimii hyvin, mutta liukunopeuksiin se ei ole tarkoitettu.
Käsinlaminoimalla voi tehdä ohuempaa jälkeä kuin ruiskulaminoimalla koska kuidut ovat pitempiä. Ruiskulaminoinnin etu taas on nopeus.. Kummallakin tyylillä saadaan hyviä veneitä, samaan tukevuuteen päästäkseen ruiskulaminoitu paatti on kuitenkin jonkin verran painavampi kuin käsinlaminoitu. Ja toisekseen 80-luvun paateista harva on ruiskulaminoitu..

Onko lisää ehdotuksia mitä mä voin ampua alas
nimim. kahta en vaihda, toinen on alumiini ja toinen..

Asiaa Olen miettinyt myöskin aluvenettä mielellään katettua, miten tämä ihan itte tehty, uskaltaako sekaantua http://www.nettivene.com/moottorivene/a ... ene/547899

Ekomasteri kirjoitti: Olen miettinyt myöskin aluvenettä mielellään katettua, miten tämä ihan itte tehty, uskaltaako sekaantua http://www.nettivene.com/moottorivene/a ... ene/547899

Hmm? Omatekeleistä on paha sanoa näkemättä yhtään mitään. Kuvien perusteella yks näteimmistä omatekeleistä päällepäin, sisältä työkalu uisteluun.
Sit pilkotaan. 2500 tuntia ajettu kaasari honda (mun -97 oli ajettu n.700h kun sen 2010 myin), jos on hyvin pidetty niin 1500 tuntia vielä jäljellä, ehkä enemmänkin, jos huonosti pidetty -> loppu. Hitusen pieni tuohon paattiin, sopivalla potkurilla ja pitkällä pinnalla tulee toimeen (siis ohjauspinnalla, pääsee keulaan painoksi että saa liukuun ) vaihdossa ei koneesta mitään saa, suoramyynnilläkin 2000 voi jäädä haaveeksi, edullisinta varmaan ajaa itse loppuun = halpoja kilometrejä niin kauan kun kestää, Muuten mukava käytöksinen ja hiljainen kone, vähän ehkä voimaton kokoisekseen mutta ei se menoa haittaa. Toimiva servokaasu uistelussa plussaa.

Jarrullinen heppu (traileri), peruskärry, Myyntihintaa 1200€

Hydrauliohjaus -> halpa malli = mahdollisia ongelmia, kallis -> hieman vähemmän mahdollisia ongelmia , käytössä ehdoton , asennettuna lähemmäs tonni, käytetty arvo 250€

Targa uutena 350€ käytettynä 200€

Karkeasti veneelle jää 7500€, vene painaa sen 500kg kun tilpehöörit repii pois, alumiinin kilohinta myydessä jotain 0.50€
Kuten sanottu, kuvista vaikeata arvioida, joten pelkkiä arvauksia seuraavat kommentit: Kulkee suoraan uistelunopeudella, kovahko aallokossa, hieman kiikku kovassa vauhdissa (ei välttämättä vielä 50hv vauhdeilla mut sit kun tehot tuplataan..), ei ihan kauhea roiskimaan, jos nousulistat jatkuu perään asti niin kankea kääntymään (en usko että jatkuu..) Jos 2500h höytiäisellä ei näy ylimääräisinä hitsisaumoina niin ilmeisen kestävä purtilo..
Kaiken kaikkiaan kannattaa käydä katsomassa jos katettua alumiinivenettä himoitsee, tarjonta on melko vähäistä ja omatekeleissäkin on helmiä seassa. Ja ennen kaikkea miettiä sitä, mihin minä venettä tarvitsen, toimiiko tämä vene siinä tarkoituksessa. Jos peukku on oikeassa paikassa kämmentä, niin voi miettiä myös sitä miten teen tästä tarvitsemani veneen jos puitteet muuten on kunnossa.

smacine kirjoitti:

Ekomasteri kirjoitti: Olen miettinyt myöskin aluvenettä mielellään katettua, miten tämä ihan itte tehty, uskaltaako sekaantua http://www.nettivene.com/moottorivene/a ... ene/547899

Hmm? Omatekeleistä on paha sanoa näkemättä yhtään mitään. Kuvien perusteella yks näteimmistä omatekeleistä päällepäin, sisältä työkalu uisteluun.
Sit pilkotaan. 2500 tuntia ajettu kaasari honda (mun -97 oli ajettu n.700h kun sen 2010 myin), jos on hyvin pidetty niin 1500 tuntia vielä jäljellä, ehkä enemmänkin, jos huonosti pidetty -> loppu. Hitusen pieni tuohon paattiin, sopivalla potkurilla ja pitkällä pinnalla tulee toimeen (siis ohjauspinnalla, pääsee keulaan painoksi että saa liukuun ) vaihdossa ei koneesta mitään saa, suoramyynnilläkin 2000 voi jäädä haaveeksi, edullisinta varmaan ajaa itse loppuun = halpoja kilometrejä niin kauan kun kestää, Muuten mukava käytöksinen ja hiljainen kone, vähän ehkä voimaton kokoisekseen mutta ei se menoa haittaa. Toimiva servokaasu uistelussa plussaa.

Jarrullinen heppu (traileri), peruskärry, Myyntihintaa 1200€

Hydrauliohjaus -> halpa malli = mahdollisia ongelmia, kallis -> hieman vähemmän mahdollisia ongelmia , käytössä ehdoton , asennettuna lähemmäs tonni, käytetty arvo 250€

Targa uutena 350€ käytettynä 200€

Karkeasti veneelle jää 7500€, vene painaa sen 500kg kun tilpehöörit repii pois, alumiinin kilohinta myydessä jotain 0.50€
Kuten sanottu, kuvista vaikeata arvioida, joten pelkkiä arvauksia seuraavat kommentit: Kulkee suoraan uistelunopeudella, kovahko aallokossa, hieman kiikku kovassa vauhdissa (ei välttämättä vielä 50hv vauhdeilla mut sit kun tehot tuplataan..), ei ihan kauhea roiskimaan, jos nousulistat jatkuu perään asti niin kankea kääntymään (en usko että jatkuu..) Jos 2500h höytiäisellä ei näy ylimääräisinä hitsisaumoina niin ilmeisen kestävä purtilo..
Kaiken kaikkiaan kannattaa käydä katsomassa jos katettua alumiinivenettä himoitsee, tarjonta on melko vähäistä ja omatekeleissäkin on helmiä seassa. Ja ennen kaikkea miettiä sitä, mihin minä venettä tarvitsen, toimiiko tämä vene siinä tarkoituksessa. Jos peukku on oikeassa paikassa kämmentä, niin voi miettiä myös sitä miten teen tästä tarvitsemani veneen jos puitteet muuten on kunnossa.

Paljon ajettu kone jokatapauksessa. Tuohon tulee säädettävä potkuri mukaan. Vene on jatkettu vm 2006. Ja taisi olla alkuperäinenkin vene itsevalmistettu (tekijä ei enää tiedossa) Nousulistojen pituudesta ei ole tietoa. Taitaa himot pikkuhiljaa hyytyä Venhe tulisi ennenkaikkea huviajeluun ja toissijaisesti uisteluun, voi tietty kääntyä päinvastoinkin Aluvenettä ajattelin sen takia kun se on niin helppohoitoinen ja ei säiky vähän karumpaakaan käyttöä. Otetaan ehdotuksia vastaan noin 10t€ (mielummin alle) hintaluokassa.

Pikaisesti tuossa nettivenettä selailin, ajatuksissa finnsport 600c.. Hakusessa hinta/laatu suhteeltaan, minun mielestäni, varteenotettavia vaihtoehtoja.
http://www.nettivene.com/moottorivene/sarki/518306 tuossa paketissa veneelle ei paljon hintaa jää. Särki on perusvene. ja luimpas uudelleen ilmoituksen, traikku ei kuulukkaan hintaan, vaikka otsikko niin lupaa..
http://www.nettivene.com/moottorivene/maritim/527294 klassikko ainesta suht tuoreella koneella, nuo optimaxit ei ihan ongelmattomia ole olleet, mutta niinhän vanhoista 50hv. nelarijammuista on kampiakselit katkenneet eikä porukka silti pidä niitä huonoina koneina..
http://www.nettivene.com/moottorivene/belmar/548783 No jaa, mitäänsanomaton peruspurtilo..
http://www.nettivene.com/moottorivene/lami/509590 kohtuullisesti venettä kohtuu rahalla
http://www.nettivene.com/moottorivene/finnsport/545881 Hitusen on pieni kone tohon kiuluun, muuten hitusen äänekäs ja hitusen janoinen ikiliikkuja, janoisuus riippuu tietenkin vertailukohdasta. käyttöarvoa kummasti.
130hv hörii matkavauhdilla sen 20litraa tunnissa, 115 optimax saman, 80 jammu imaisee abaut 18 litraa, 60 jammu 15 litraa..
Ja käytetty vene on aina yksilö, mikä ei sulje pois sitä että seassa on hyviäkin yksilöitä.
Tämmöistä tällä erää. Maritimin ottaisin itte ellen näin vannoutunut uistelija olisi..

Maritim olisi kyllä varsin mielenkiintoinen tapaus, mutta mitä tuumaat tästä kun on alkanut aluvene kiinnostamaan oikein tosissaan http://www.nettivene.com/moottorivene/faster/550834 Tuohan on pelkkä vene mikä olisi raadin mielestä asiallinen hinta tuolle purttilolle?

Ekomasteri kirjoitti:Maritim olisi kyllä varsin mielenkiintoinen tapaus, mutta mitä tuumaat tästä kun on alkanut aluvene kiinnostamaan oikein tosissaan http://www.nettivene.com/moottorivene/faster/550834 Tuohan on pelkkä vene mikä olisi raadin mielestä asiallinen hinta tuolle purttilolle?

Myö ajattelin että susirumia ei lasketa Käyttöarvoa tuolla fasterilla on paljon, väittäisin että hintaansa enemmän joten kaikki mitä saat tingattua on pelkkää plussaa.. Mikä sitten on myyntihinta??? eipä tuossa varmaan tonnia enää tinkivaraa ole jäljellä.. 50hv on minimikone 70hv sopiva, suosittelen hydrauliohjausta samalla vaivalla, baystar on ollut ongelmattomin. Jos tuon saa rouvalle myytyä niin siinä venettä vaikka loppuelämäksi.

Omaan kiuluun vaihtui tänään nesteet, nyt pääsis vaikka vesille, mutta taitaa joutua vähän rättiä ja harjaa näyttään vielä. Alumiiniveneessä saa muuten aina kätensä mustiksi, ellet sattunut tietämään..

Myö ajattelin että susirumia ei lasketa Käyttöarvoa tuolla fasterilla on paljon, väittäisin että hintaansa enemmän joten kaikki mitä saat tingattua on pelkkää plussaa.. Mikä sitten on myyntihinta??? eipä tuossa varmaan tonnia enää tinkivaraa ole jäljellä.. 50hv on minimikone 70hv sopiva, suosittelen hydrauliohjausta samalla vaivalla, baystar on ollut ongelmattomin. Jos tuon saa rouvalle myytyä niin siinä venettä vaikka loppuelämäksi.

Omaan kiuluun vaihtui tänään nesteet, nyt pääsis vaikka vesille, mutta taitaa joutua vähän rättiä ja harjaa näyttään vielä. Alumiiniveneessä saa muuten aina kätensä mustiksi, ellet sattunut tietämään..[/quote] Vai että susiruma, myönnetään Voi olla vaikea kaupitella rouvasväelle, mutta yritetään Tuossa on ollut 90 2-t prutku ja sillä kulkenut hyvin. Niin siitäpä päästiinkin moottoreihin, uskaltaako sekaantua tohatsuun tai muuhun edulliseen tapaukseen? Honda olisi ilmeisesti paras vaan kun ei persaus kestä mokomaa hankintaa, paitsi jos jostainsyystä saisi hyvin edukkaasti niin sitten kyllä. Se on varmastikkin totta, että alu kiulussa kädet mustuu, mutta niin mustui lasikuitupurttilossakin joka minulla oli aijemmin tosin moottorin takia Hydrauliohjaus on varmasti paras ohjaus mitä tarjolla on ja kai ne riittävän luotettaviakin ovat

Japsi on aina perusluotettava valinta moottoriksi, on se sitten yammu (selva), honda, sukisuki, tai hatsu. Jos persus kestää niin nelitahti on poikaa. Nettivenettä selailin niin hirmuhintoja ne moottoreista nykyään pyytää Jonsson/evinrude akselilta kannattaa pysyä poissa, toki jotkut vanhemmat nelarit olivat suzukin valmistetta.

Selva mulla ittellä nykyään on, tosin selva lukee ainoastaan moottorikopassa, muutenhan kone on yamaha..pari hondaa oli kans jokusen vuoden, niissä oli kaasarien synkronoinnissa jotain pientä ja olikohan keskimmäisen kaasarin tyhjäkäynti suutin tukossa molemmissa, hyvät niistä tuli kun ammattimies sääti..

Susiruman seuraksi selva on varmasti oiva valinta Joo huomasin saman kun selailin konepuolta, että aivan älyttömiä pyytävät loppuunajetuilla ruoskilla Otetaan vinkkiä vastaan jos on tarjolla edullisia perätuuppareita alkaen 70 heppaa ja mieluusti nelitahti ja miksei nykyaikainen 2-t kelpais

Olisi 70hp Marineri (vanha), mutta siinä on jotain vikaa, kun tuppaa sammumaan kun laittaa vaihteen päälle. Kaukohallintalaitteet löytyy, kierroslukumittari ja jotain alkuperäistä työkalua. Trimmiä ei ole, minkä takia vaihdettiin uudempaan trimmillisseen Yamahaan. Ei ole kallis, mutta jos kiinnostaa, niin heitä vaikka YV.

Ekomasteri kirjoitti:Susiruman seuraksi selva on varmasti oiva valinta Joo huomasin saman kun selailin konepuolta, että aivan älyttömiä pyytävät loppuunajetuilla ruoskilla Otetaan vinkkiä vastaan jos on tarjolla edullisia perätuuppareita alkaen 70 heppaa ja mieluusti nelitahti ja miksei nykyaikainen 2-t kelpais

Joko saa onnitella?

smacine kirjoitti:

Ekomasteri kirjoitti:Susiruman seuraksi selva on varmasti oiva valinta Joo huomasin saman kun selailin konepuolta, että aivan älyttömiä pyytävät loppuunajetuilla ruoskilla Otetaan vinkkiä vastaan jos on tarjolla edullisia perätuuppareita alkaen 70 heppaa ja mieluusti nelitahti ja miksei nykyaikainen 2-t kelpais

Joko saa onnitella?

Kiitos ei vielä, susiruma teki tepposen ja poistui myynnistä koska löytyi jäykistäjistä halkeamia (pyysin tarkistamaan ennenkuin tulen katsomaan) katseli jopa niinkin lohdutonta vaihtoehtoa kuin Ideal 550MC, halpa alunalkaen ja sen näkyy kyllä kaikkialla veneen rakenteissa. Alkaa jo tympimään tämä purttilon etsintä Hytillinen alumiinivene edelleen tavoitteena, jos kohtuuhintainen

Ekomasteri kirjoitti: Kiitos ei vielä, susiruma teki tepposen ja poistui myynnistä koska löytyi jäykistäjistä halkeamia (pyysin tarkistamaan ennenkuin tulen katsomaan) katseli jopa niinkin lohdutonta vaihtoehtoa kuin Ideal 550MC, halpa alunalkaen ja sen näkyy kyllä kaikkialla veneen rakenteissa. Alkaa jo tympimään tämä purttilon etsintä Hytillinen alumiinivene edelleen tavoitteena, jos kohtuuhintainen

Jopas ekakerran kun fasterista moista kuulen. Tokihan alumiinikin väsyy, mutta on sitten kyllä purtiloa varmaan käytettykin. Naapuri osti justiinsa kaisla 550 mc:n, en oo vielä nähnyt mut sama paatti taitaa olla. Ei ne kait niin huonoja ole kuin vois kuvitella, mutta pakkohan hinnan on jossain näkyä..
Jaa' a ei se veneen etsintä helppoa ole. pankin setän juttusille vaan ja budjettia isommaksi.

Kypsyttää etsiminen joten taidan tyytyä ihan perus purttiloon Finnspeed 555 Cabin vm82 ja tossu90 vm06 pakettiin